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理解NSX T0和T1的架构

之前觉得这个架构非常没劲,实际上这也是SDN设计的精髓所在,理解了T0和T1的架构之后,就掌握了NSX路由交换的核心,其他的服务以及网络功能,诸如动态路由、NAT、VPN、VRF这些,其实都是传统以太网架构的虚拟化版而已。T0和T1架构涵盖了路由交换的LCP和CCP的控制架构、路由的结构、东西向和南北向流量处理的架构。本文就从单层架构和多层架构出发来剖析T0-T1的架构细节。

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2024年4月17日两千股跌停之后的三日反弹

指数在年后从2月6日2600点附近的深坑中爬出来,第一波行情直接延伸到3月6日附近,随着领涨这波算力的高新发展断板,新质生产力的克来机电双头跌停,基本还是那个算是第一个阶段。3月7日之后,在飞行汽车低空经济题材加持之下,开始炒作新质生产力的延续,此所谓第二个题材炒作阶段,这期间还是萌发阶段立航科技带队,金盾作为20cm人气;大约炒作5-7日开始调整,至3月15日月中附近,上证5/10日线粘合后反抽,此时低空经济全线爆发,补涨和龙头此起彼伏,一直到月底附近需要谨慎了。果然3月28日开始指数大崩3日,飞行经济回调5日左右,此时在深圳刺激低空经济的政策加持中,中信海直上板,带动万丰奥威2波,带动各类人气股开始反弹,此时可以认为是年后第三波题材行情。三而竭,三波之后,等待市场的就是如期而至的千股跌停。千股跌停后如何确定市场普反弹?反弹的信号是什么?第一时间要做什么?如果第一时间没跟上,我该怎么办?本文将详细讲述这个问题。

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2024年3月27日附近挑战情绪反转节点

近期题材股大面,所有年后这波反弹行情的强势股都是大面或者大崩盘的局面,几乎无一幸免。年后反弹的三波题材Sora、新质、算力,龙头个股或者强势股全部破位,除了最后一个题材飞行汽车由于调整时间果断,除了龙头其他大面积破位。

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2024年3月26日退潮行情的总结

近期题材股大面,所有年后这波反弹行情的强势股都是大面或者大崩盘的局面,几乎无一幸免。年后反弹的三波题材Sora、新质、算力,龙头个股或者强势股全部破位,除了最后一个题材飞行汽车由于调整时间果断,除了龙头其他大面积破位。

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